環法離我很遠，但其實又很近
這幾年看到朋友在 IG 限動上傳「晚上十點開踩環法」、「今晚看噗咖洽還是賣魚哥？」這類內容，我都會嘴一下：「你有在看？你知道ONCE車隊是啥嗎？」
然後朋友回我：「ONCE？我只知道 Once upon a time。」
其實我以前也不看環法。騎車對我來說一開始就只是「吹吹風」、「逃避現實的手段」。但某一年我在某自行車活動上看到有人穿 HTC 哥倫比亞的車衣，一查才知道那是衝刺王 Cavendish，號稱曼島飛彈的他，衝刺進站的時刻真的令人熱血沸騰，而且那車衣上印的字，居然是台灣品牌！
從那之後，我才開始慢慢知道，原來我們這個小島，跟環法居然有那麼多糾葛。
ONCE，從台灣走上世界的第一步
當年捷安特第一次踏進環法這個大舞台，就是跟西班牙的 ONCE 車隊合作。他們不是默默贊助而已，是直接用台灣設計、台灣製造的碳纖車——TCR！而且還真的屢破紀錄，那個時期的 TCR 因為ONCE而聲名大噪，甚至贏到一度被UCI警告疑似違反車架設計規定，從歐洲一路紅回亞洲，變成公路車的經典代表。
Cavendish、HTC與2000年代的台灣單車熱
在 ONCE 之後，台灣與環法的連結沒有斷過，反而越來越熱。2007、2008，那時候台灣剛進入「全民騎車」熱潮，捷安特、美利達店面一家比一家多，報紙每天寫說單車經濟是下一個奇蹟。
而那個時候最紅的就是 Cavendish，他騎著 HTC－Columbia 的車隊、衝刺爆炸、帥到掉渣，一路從環法紅到夜市。他那台車的零件——從車架、輪組、變速到碼表架，幾乎都有台灣廠商的身影。
而 HTC 哥倫比亞車隊背後的供應鏈，也幾乎都跟我們這座島有關。你騎的可能是他們同一批出廠都說不定（笑）。
台灣 A-Team 與世界舞台的戰略佈局
你可能有聽過「A-Team」，但不是《天龍特攻隊》。在台灣單車圈，這個名詞代表的是捷安特、美利達兩大車廠牽頭，集合了 SRAM、KMC、TEKTRO、NOVATEC 等一票高端零件供應商，組成的策略聯盟。
目的很單純：我們不要只當代工的，我們要一起登上世界舞台。
而贊助環法，成了最有感的行銷手段。你有發現嗎？現在環法賽場上越來越多台灣品牌的 Logo，一點都不輸歐洲大廠。TCR、Reacto、Vision、KMC，都是你在轉播時會看到的名字。
馮俊凱的故事：台灣人騎進環法一級車隊的起點
說到台灣與環法的連結，不可能不提馮俊凱。2015 年，他加入了 LAMPRE 車隊，是第一個穿上世界一級車隊戰袍的台灣人。
那時他是被美利達「簽下來」進入體系的，一路從亞洲賽場拚上歐洲，硬是踩出一條讓大家相信「我們也能站在那裡」的路。
我還記得有一場賽事，他在集團裡穿梭送完水壺後退下，整個人像是快融化的抹布，但那種「台灣人的身影」在歐洲群山中掠過的畫面，真的會讓人雞皮疙瘩。
2025 年，哪些台灣品牌正在征戰環法？
根據目前（2025）的一級車隊資訊，台灣廠商的參與依然活躍，包含：
- 捷安特（贊助 Jayco AlUla）
- 美利達（持續支援 Bahrain Victorious）
- KMC 鍊條（支援多隊）
- Vision (EF Education-EasyPost、Bahrain Victorious 等)
- bryton(Intermarché–Wanty–Gobert Matériaux)
而中國品牌則在 2025 年也開始涉足環法贊助。未來在賽場上「台中對決深圳」、「彰化鏈條 vs 廣州變速器」這種畫面可能越來越常見。
我學到的事：不只是看熱鬧，更是認識自己的一面鏡子
這些年越了解環法，越發現——這其實不只是歐洲的比賽，而是一場我們台灣人也默默參與其中的工藝之戰。
從早期默默代工，到後來參與研發、供應鏈升級、甚至打品牌、簽選手，我們不只是看熱鬧，其實也在裡頭下過不少功夫。
所以下次朋友問你：「環法跟我們有什麼關係啊？」你可以笑一笑說：「你現在踩的變速器跟坐墊，很可能就是環法規格喔。」
你最早知道環法，是哪一位選手讓你入坑的？
留言告訴我，你是哪一屆的環法粉？是從阿姆斯壯、Cavendish，還是Pogačar、Vingegaard 才開始看的？還是，你其實只記得 TCR？😏
延伸閱讀：
看環法和看影片踩台越騎越有動力！這裡有幾部影片推薦給你：【自行車動漫推薦】這些動漫電影比車友還會帶你入坑
碳纖維車架？了解一自行車架的不同材質與特色：碳纖維vs 鋁合金 vs 鋼架：比起這些材質，我更喜歡一✰直✰騎！