以前我在單車店打工的時候，最常聽到一種聲音：
「欸你們這台有沒有粗一點的輪胎？我怕那種細輪胎不穩啦…」
八成講這句的，都是剛入坑、但還在觀望的新朋友。對公路車有興趣沒錯，可是光看就覺得壓力大——輪胎細得跟鋼絲一樣，坐墊高得像踩高蹺，龍頭還低到要撞膝蓋，整台車看起來就像個不穩定炸彈，一個不小心就飛出去那種。
放心，你不是孤單的。這種感覺我懂，我們也都經歷過。如果你正卡在「想騎，但有點怕」這個階段，那這篇文就是寫給你的。
公路車到底是什麼？
簡單先別急著買裝備，我們來從頭講起。
所謂「公路車」，其實就是專門為了在鋪裝好的道路上「又快又省力」地移動的腳踏車。簡單講，它的DNA就是兩個字：效率。
它有幾個你一眼就會注意到的特徵：
- 輪胎細：一般是25c～32c，騎起來像風一樣快
- 車架輕：鋁合金、碳纖，一隻手就可以舉起來
- 彎把：不只是耍帥，還能改變騎姿、降低風阻
講白一點，同樣是踩一圈，公路車滑的距離就是比較遠。而那個「咻——」的破風聲，只要你體驗過一次，很難回頭。
這就是為什麼很多人一開始說「只是想運動一下」，後來都變成週末百K、早起夜騎、自備工具換胎的狂熱分子。
什麼要騎公路車？騎公路車的好處與壞處
好啦，現在來講點現實的。
公路車的優點
- 省力耐操，騎百K都免加油
- 心肺訓練超有效，一邊騎一邊練爆表
- 社群多，揪團騎、咖啡拍照、聊裝備樣樣來
- 升級空間大，從頭到尾都有得玩
公路車的缺點
- 初期花費不低（新車基本兩萬起跳）
- 對路面挑剔，不適合騎去公園草地野餐
- 騎姿較進階，屁股跟肩膀初期會有點哀號
所以說，它不是萬用車，但如果你喜歡速度感、風景、探索感，那它絕對會給你生活新的主線劇情。
怎麼選一台適合自己的公路車？
來，重頭戲來了。
先把「越貴越好」的迷思丟掉，那是進階騎士的業障，我們先看「適不適合你現在的身體、生活、預算」。
常見公路車分類
- 競賽型（Race）：帥、硬、快，適合踩爆型選手
- 耐力型（Endurance）：坐得舒服、價格友善，新手福音
- All-Road / Gravel：越野魂，能上山下海跨田野，最近超紅
其實現在歐美的流行設計趨勢是All-Road Bike。
推薦你看一本書：《The All-Road Bike Revolution》（只有原文版），裡面有提到幾個關鍵觀念：
- 胎寬不是越細越好：現代路況，28c～32c是王道
- 車架要能裝大胎：這樣才有彈性應對不同冒險
- 寬一點的彎把(Flared drop)其實很穩定：尤其你還在練技術的時候
- 騎姿不是壓越低越帥：是要你「能騎久、騎開心」
簡單講：不要為了追求職業車感，把自己搞得像在參加鐵人三項，你不是在比命。
總之，作者Jan Heine的觀點就是：「現在的道路情境與過去不同了，不需要把自己困在老派的競賽幾何裡。」
這對我們這些在台灣常常要面對道路品質參差不齊、偶爾想冒險的騎士來說，All-Road 是非常棒的選擇。雖然台灣市場新發表的公路車也朝向這個方向開始設計了，但目前在台灣比較符合All-Road的是Endurance(耐力型) 公路車和Gravel這兩種車種。
尺寸怎麼看？
接著來談最容易出錯的地方：尺寸。
千萬別買錯尺寸，不然你會一直覺得不順、不舒服，甚至造成運動傷害。
- 用身高+跨高來初估
- 再依照品牌尺寸表對照
- 最好實際去店裡「跨上去」試一下
尺寸選對，車子才會變成你身體的延伸，不然就是一台大玩具（而且很貴）。
車不改不能騎？別急，升級是門藝術
買完車，很多人一騎就上癮，然後就「換換病」上身，開始問：「我是不是該升級？」老實說，這心態很正常。
但升級要有節奏，不然就是在亂燒錢。
升級建議順序（新手版）：
- 安全帽：安全第一，選擇舒適（才戴的久）又有認證的安全帽一定第一個要考慮的。
但要注意一點，安全帽這東西我以前買過幾頂戴一下就放著，因為戴不舒服你根本不會想戴。所以我後來才換成 KPLUS Nova，外型順眼、包覆感也剛好。你如果預算比較緊，我也戴過 GIANT MERCURY，老實說也挺舒服，該有的功能都有，CP 值不錯。 - 車衣褲 & 卡踏卡鞋：讓你騎得舒服又有效率，卡踏的部分強烈建議新手列入考量，且選擇良好的店家調整，讓你騎姿不會太走鐘
- 輪組：輕量化提升最大，最有感（但價格也最不客氣）
- 胎：換一條好胎，順到像在飛！我最愛Schwalbe Pro One TLE的路感，其次是馬牌GP5000不脫泥帶水的感覺)
- 車燈 & 碼錶：騎乘更安全、有紀錄才會進步
先從騎起來有感的地方升級，而不是一開始就想換整套套件組，那個等你真的知道自己在幹嘛再說。
上路才知道，哪條是你的路
很多人開始騎車，都是因為看了 IG 上某個朋友在海邊騎車、登頂武嶺的照片，或者被 Youtube 上破風聲洗腦（也有可能看過一些熱血自行車動畫而開始好奇）。但最後留下來的人，不是因為車多帥、裝備多貴，而是因為——
這東西真的會讓人上癮。
你會開始早起、會研究路線、會認識很多奇怪但很好笑的車友，會在夜騎途中聽見自己的呼吸跟心跳節奏對上，然後想說：「欸，這感覺有點爽。」
所以，別再怕那條細細的輪胎了。它沒那麼脆弱，你也沒那麼嫩。
人生很多事，不踩下去，永遠不知道有多好玩。
如果你還不知道該從哪台車開始試，不妨看看 Giant Contend AR2 和 Merida SCULTURA 95D。這兩台都是大品牌出品，評價穩、踩雷機率低，價格也大概就是入門族最常預算抓的那個區間。
雖然配的是機械碟煞，不是什麼花俏高規，但老實說剛入坑真的夠用了，之後想升級也有空間。不管是哪一台，重點是它們在很多車店都找得到實車可以試騎，摸得到、跨得上去，先踩看看合不合拍再說，總比盲選來得安心。
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